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柴油机水垢多怎么处理 柴油机水箱为什么有油

时间:2019-10-25人气:编辑:芸呈

因为柴油机的水箱里装满了冷却发动机的水,所以很容易在内壁上积垢。这种水垢必须定期清洗,否则会影响发动机的冷却,最终影响柴油车辆。对于柴油发动机的规模,我们能做些什么?

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柴油机水垢多怎么处理

垢主要由无机盐碳酸钙等组成。例如,将其溶解或浸泡在碱或酸的水溶液中(发生化学反应),使其脱落并去除。柴油机水垢的及时处理对发动机的冷却效果至关重要,否则会影响柴油机的散热质量。

清洗液的配方包括:(1)浓度为2.5%的稀盐酸或稀硫酸(特别提醒:如无配方,请勿盲目使用,以免损坏机器水道);(2) 6%苛性钠溶液;(3)浓度为2-3%的纯碱溶液;(4)浓度为10%的乙酸;5%硝酸。

前三种清洗液腐蚀性很强,可用于耐腐蚀铸铁零件,而铝合金零件应仅使用后两种清洗液。由于水道中经常有油脂,2-3%的煤油也可以加入到上述清洗溶液中。

具体步骤:

1.排空柴油机原冷却水,拆卸恒温阀座,取下恒温阀,然后将专用清洗液注入水箱。

启动柴油机,中速和低速运转约10分钟,停止并静置8-12小时,让清洗液充分浸泡水垢。

2.启动柴油机,调整节气门位置,使柴油机的转速上升和下降。利用冷却系统中水的冲击力使水垢脱落并悬浮在清洗液中。反复关闭发动机几次,并立即释放清洗液。

3.用干净的软水注满,启动发动机,低速运转几分钟,然后完全排空。可循环运行2 ~ 3次。清洗后,再次排空。

4.向柴油机加注专用冷却液或干净的软水,当节温器座有水时停止加注,更换节温器,并加注水箱。

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柴油机水箱为什么有油

由于发动机冷却液浓度不足,气缸套内产生了砂眼。在气缸压缩气体的作用下,机油被吹入冷却系统。

(2)气缸的压缩气体突破气缸垫的水道,机油进入冷却系统和水箱。

(3)油嘴的冷却铜套松动,气缸的压缩气体将机油沿着铜套吹入冷却系统,流向水箱口。

(4)油加热器冷却系统有沙眼裂纹。

气缸套挡水环老化开裂也会进入冷却系统油中,在水箱中留下油迹。

气缸盖中的膨胀水被气蚀堵塞,机油将渗入冷却系统。

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柴油机水箱开了要加水吗

首先取决于哪个柴油发动机在沸腾或循环。沸水慢慢加入,直到水满为止。不要先关闭循环发动机。请稍等。用毛巾或布盖住水箱盖,以确保水蒸气不会被烫伤。慢慢拧开盖子,加水。

之后,记得找出是什么导致了高温。

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标签: 柴油机   水垢   处理     水箱  
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